Her er hvornår og hvorfor det er vigtigt.
En simpel definition: Alder.
Her er den enkleste og bredeste definition af en klassisk bil: gammel. Det er rigtigt, den eneste ting alle kan være enige om er, at en bil skal være klassiker, den skal være gammel. Sagde jeg, alle? Nå, ikke alle de autoriserede magasinrevisorer, der gerne vil erklære nogle helt nye modeller en "instant classic". Vi ignorerer dem for nu. Så ifølge vores enkle definition er enhver bil, der for øjeblikket ikke er i et showroom, en klassiker, herunder den femårige Ford Focus, du lige har bragt til din college-bundet datter.
"Eksperter" på Classic Cars
Måske er det tid til at ringe til eksperterne. Jeg har gjort en hurtig check online for at finde ud af, hvornår biler bliver klassikere ifølge en række af de store klubber og organisationer. Her er de to øverste:
Antikke Automobile Club of America har eksisteret siden 1935, så sikkert må de vide det. De definerer klassiske biler som "fine" eller "usædvanlige" køretøjer, udenlandske eller indenlandske, der er mellem 25 og 50 år gamle.
50 og ældre betyder, at en bil er officielt en "antik". Dette er virkelig ikke usædvanligt. Mange klubber og organisationer skelner mellem klassiske, antikke og vintagebiler. De synes at tro, at disse sondringer er vigtige. Jeg tror, at de måske bare har for meget tid på deres hænder.
Klassisk bilklub i Amerika anses af mange for at have den "definitive" definition af en klassiker.
En CCCA Classic er en "fin" eller "karakteristisk" bil, enten amerikansk eller udenlandsk bygget, produceret mellem 1925 og 1948. Efter at have præsenteret denne definition, erklærer CCCA også, at der er blevet produceret 1.366.843 amerikanske klassiske biler (over halvdelen heraf er Cadillacs, interessant nok).
Classic Car Långivere og Forsikringsselskaber
Hvis du overvejer at købe et "klassisk" køretøj, er det vigtigt at vide, hvordan begrebet er defineret af långivere og forsikringsselskaber for at kvalificere sig til specialiserede satser.
Hagerty-koncernen, som er en stor forsikringsselskab og udlånsagent for klassiske og antikke køretøjer, bemærker for eksempel, at nogle af 1970'erne og 80'ernes køretøjer som normalt klassificeres som klassiker på grund af lavere produktionskvalitetsstandarder ikke anses for at være indsamlede og derfor kan ikke kvalificere til specialiserede klassiske bilpriser.
Hvert firma har deres egne definitioner, så sørg for, at du forstår fuldt ud, om du vil kunne få et specialiseret lån eller en forsikring, før du lægger penge på den "klassiske" bil, du har drømt om.
Statslige organer
Hvis du ønsker at registrere din klassiker hos DMV for at modtage særlige priser eller de sorte historiske licensplader, skal du sørge for at kende din stats specifikke krav.
I Michigan skal f.eks. Et "historisk" køretøj være 26 år eller mere, der udelukkende ejes som en samlerobjekt og kun bruges til arrangementer som klubaktiviteter, parader og biludstillinger. Igen er hver stats regler forskellig, så sørg for at tjekke.
Har noget af dette hjulpet? Er du mindst klarere når din bil vil blive betragtet som en klassiker? I sidste ende antager jeg, at definitionen af en "klassisk bil" er meget den samme som skønhedens skønhed: det er i øjnene af det, der ser. Så medmindre du har et specifikt behov for at definere dit dyrebare køretøj som en klassiker, som f.eks. Forsikring eller DMV-registrering, kan du overveje din bil en klassiker, når du vælger det. Med andre ord, hvis det er en klassiker til dig, så er det en "klassisk".