Måske ikke.
Fremtiden for kørsel vil se meget anderledes ud, og det kommer hurtigere end du tror. Den uafhængige tænketank RethinkX forudsiger, at i 2030 vil 95 procent af de kilometer, der rejste i USA, være dækket af selvkørende elbiler, der ejes af rederier.
"Jeg tror, at et barn født i dag, er usandsynligt at lære at køre", siger futurist Juan Enriquez, medforfatter af Evolving Ourselves: Hvordan unaturlig udvælgelse og nonrandom mutation ændrer livet på jorden . I dette nær fremtidsscenarie behøver du ikke at eje en bil, eller endda få en licens: Vi bliver alle bare flyttet af selvkørende biler på efterspørgsel.
Men vi behøver ikke at vente på den selvkørende fremtid for at se, at ejendomsretten til økonomi allerede er ændret. Når du tilføjer omkostningerne (og nogle gange hovedpine) i ejerskab af biler, og faktor i spredning af ridesharing-tjenester, begynder du virkelig at spekulere på, om ejeren af en bil giver mening.
Sådan gør du opkaldet om bilejerskab.
Spor din kilometertal
Den gennemsnitlige amerikanske sætter omkring 13.500 miles på hans eller hendes bil hvert år, ifølge US Department of Transportation. Ikke rammer det mærke? Så har du et tilfælde for at finde alternative ruter, det være sig leasing, offentlig transport eller ridesharing .
Hvis du stadig vil have en bil, er der en chance for, at du kan få en bedre pris på en lejekontrakt , fordi de er miles baseret, siger Ron Montoya of Edmunds. Og hvis du kører mindre end 10.000 miles om året - og du bor i en uber-venlig by - så viser det sig at være billigere at rideshare, siger Enriquez.
Det er noget amerikanerne begynder at finde ud af.
Forskning fra konsulentfirma Magid Advisors fandt, at fundet Uber-brug steg fra 4 procent til 17 procent fra 2014 til 2015, og at 22 procent af Uber-brugere i alderen 18 til 64 var forsinket eller holdt af med at købe en ny bil på grund af det.
Overvej alternativet
Bor du i Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco eller Washington, DC? I disse byer fandt en NerdWallet-undersøgelse, at brugen af ridesharing-tjenester til din ugentlige pendling er billigere end at bruge et personligt køretøj. I San Francisco kan du f.eks. Spare over $ 330 pr. Måned.
Er eje passer dit månedlige budget og livsstil?
Lige nu er gennemsnitsprisen for en ny bil omkring $ 34.000, ifølge Kelley Blue Book, hvilket gør den gennemsnitlige bilbetaling omkring $ 500 om måneden. Hvis det ser ud til at være højt, kan en leasingbetaling appellere: I gennemsnit er det $ 200 pr. Måned mindre.
Men en månedlig bilbetaling er kun en del af ligningen, når du beregner omkostningerne ved bilejerskab. De øvrige omkostninger omfatter forsikring, brændstof, vedligeholdelse og (på nogle steder) parkering. Nogle ikke-så indlysende dem omfatter afskrivninger, licens og registreringsafgifter og skatter.
Hvor meget koster disse op til? Den gennemsnitlige årlige forsikringspræmie varierer fra stat til land, men det var omkring $ 910 i 2014, ifølge Quadrant Information Services.
Omkostningerne ved parkering er den anden biggie for mange mennesker i byer, siger NerdWallets Amy Danise - selv om det er værd at bemærke, at hvis du bor og arbejder i en by, bliver omkostningerne ved parkering delvist opvejet af lavere brændstofomkostninger på grund af din kortere pendler. Ligeledes vil vedligeholdelsesomkostninger afhænge af køretøjet. Hvis du pendler til arbejde, siger AAA, at du kan forvente omkring 57 dollars i alt køretøjsudgifter pr. 100 miles. For at få et mere skræddersyet skøn for alle ovenstående, skal du bruge en kalkulator som Edmunds.com's True Cost to Own.
Kan du leve uden en?
Hvis du i øjeblikket ejer en bil og ønsker at se, om det er billigere at grøft hjulene, så start eksperimentering. Når du har fundet ud af dine ejendomsomkostninger, kan du bruge billedsætningsværktøjerne, der tilbydes af mange ridesharing-tjenester, for at se, hvordan den månedlige omkostning ville sammenligne.
Men for virkelig at få en fornemmelse for, hvordan omkostningerne adskiller sig - og for at se om det passer til din livsstil - så kan du prøve at forlade din bil i garagen i en måned og teste dine andre muligheder. Omvendt, hvis du ikke ejer en bil, skal du spore, hvor meget du bruger på transport hver måned og begynde at sammenligne den med de gennemsnitlige ejeromkostninger, der er angivet ovenfor.
Noget, der ikke er så kvantificerbart, er den personlige tid, du vender tilbage ved at bruge ride-delingstjenester eller offentlig transport. Uanset om du bruger den tid til at tackle e-mails, indhente dine kære eller nyde tid til dig selv, "det kunne være en fordel, der taler vægtene mod ikke at køre," tilføjer Danise.
Med Kelly Hultgren